Può l’AM rivoluzionare il trasporto del combustibile nucleare?
L’additive manufacturing può rivoluzionare il trasporto del combustibile nucleare esaurito, riducendo costi e tempi di produzione di componenti critici come gli impact limiter. Tecnologie come FFF e PBF permettono geometrie complesse e risparmi fino a 1,7 milioni di dollari per cask. Studi di Orano e UNC Charlotte confermano la fattibilità tecnica, ma mancano ancora standard normativi specifici pe











