Settore Industriale: Automoción

Oerlikon: primera ATLIX xBUILD 5000 con 4 láseres

Oerlikon: primera ATLIX xBUILD 5000 con 4 láseres

Oerlikon ha puesto en marcha en Huntersville la primera ATLIX xBUILD 5000, impresora LPBF con cuatro láseres de 1 kW y cambio automático de los módulos de construcción, pensada para reducir los tiempos muertos entre un ciclo productivo y el siguiente.

Stratasys F870: FDM de gran formato para la producción

Stratasys F870: FDM de gran formato para la producción

Stratasys ha presentado en IMTS 2026 la F870, plataforma FDM de gran formato para la producción industrial, con volumen de impresión de 1000 x 610 x 610 mm y cámara calefactada. El sistema ya está en uso en Rivian y Toyota.

Addiblast MARS05 XL: depowdering automático de 7 toneladas

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Addiblast MARS05 XL es un sistema automático de desempolvado para la fabricación aditiva de metal de gran formato, capaz de gestionar construcciones de hasta 7.000 kg y 1.375 × 1.375 × 1.700 mm. Cámara cerrada con diseño ATEX, movimiento en dos ejes y vibración programable.

Dou Yee integra HP Metal Jet: del MIM al aditivo

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Dou Yee Technologies integra la plataforma HP Metal Jet en su propio ciclo productivo con un programa de Metal Binder Jetting iniciado en octubre de 2025 con HP y NAMIC. Los primeros materiales cualificados son los aceros 316L y 17-4PH.

Subaru: el color en los utensilios 3D elimina los errores

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Subaru utiliza la impresión 3D a color para reducir los errores en producción

Subaru of Indiana Automotive ha introducido un sistema de codificación cromática para los utensilios impresos en 3D, transformando el color en una herramienta de prevención de errores. La solución utiliza material Onyx GF de Mar

Bosch y Nikon: bloque de motor V8 impreso en 3D

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Bosch y Nikon SLM Solutions imprimen en 3D un bloque de motor V8 completo

El Bosch Additive Solution Center de Núremberg ha realizado un bloque de motor V8 completo en una sola pieza utilizando una máquina Nikon SLM Solutions NXG XII 600. El componente, impreso en aleación AlSi10Mg, representa según

Crash test: envoltorios de composite impresos en 3D protegen los datos

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Impresión 3D para los crash test automovilísticos: soluciones en material compuesto para la adquisición de datos

Los crash test automovilísticos requieren equipos capaces de resistir fuerzas de impacto extremas. La agencia japonesa Photron ha encontrado en la manufactura aditiva una respuesta eficaz para prote

KraussMaffei: LFAM entre venta y uso interno

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KraussMaffei: la impresión 3D LFAM como producto y ventaja interna
La fabricación aditiva de gran formato no es solo una nueva línea de negocio para el fabricante alemán de maquinaria para el procesamiento de plásticos, sino también un recurso estratégico para optimizar los procesos productivos

Cómo un escáner 3D crea un CAD en 4 fases

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El Creaform HandySCAN 700-Elite convierte objetos físicos en CAD en 4 fases: escaneo láser de alta densidad, gestión de superficies críticas, procesamiento de nube de puntos y salida paramétrica. Precisión y velocidad para la ingeniería inversa profesional.

¿32 piezas/hora o 1.920? El verdadero límite de la AM

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La stampa 3D industriale non compete con l’iniezione plastica in volumi elevati: il divario è di 60 volte (32 contro 1.920 pezzi/ora). La manifattura additiva resta vantaggiosa solo a basso volume, alta variabilità e geometrie complesse, dove flessibilità e time-to-market superano il throughput.

Impresión 3D que conduce electricidad?

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Stampa 3D integrata: due brevetti permettono di stampare circuiti conduttivi e schermature EMI direttamente nei componenti, eliminando assemblaggi e riducendo costi. Ideale per elettronica di potenza e automotive, anche se durata e uniformità dei materiali richiedono ancora validazione.

¿3D a medida para todos? He aquí cómo hacerlo

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La stampa 3D e il design parametrico rendono la customizzazione di massa una realtà industriale: prodotti unici su larga scala a costi competitivi, grazie a workflow integrati che garantiscono efficienza e maggiore fedeltà del cliente.

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