¿Puede la AM revolucionar el transporte del combustible nuclear?
La fabricación aditiva puede revolucionar el transporte de combustible nuclear agotado, reduciendo costos y tiempos de producción de componentes críticos como los limitadores de impacto. Tecnologías como FFF y PBF permiten geometrías complejas y ahorros de hasta 1,7 millones de dólares por cask. Estudios de Orano y UNC Charlotte confirman la viabilidad técnica, pero aún faltan estándares normativos específicos para










