Impresión 3D para los crash test automovilísticos: soluciones en material compuesto para la adquisición de datos
Los crash test automovilísticos requieren equipos capaces de resistir fuerzas de impacto extremas. La agencia japonesa Photron ha encontrado en la manufactura aditiva una respuesta eficaz para proteger cámaras e instrumentación durante los tests, colaborando con una sociedad alemana especializada.
La pérdida de datos durante los crash test representa un problema crítico para la industria automovilística. A menudo el daño no deriva del impacto mismo, sino del posicionamiento inadecuado de los equipos de medición.
La solución aditiva de APS
Andy Schaefer, fundador de Additive Printing Solutions (APS), ha desarrollado una serie de componentes impresos en 3D que resuelven problemas específicos de los crash test.
Schaefer fundó APS hace cinco años en Alemania. Hoy la empresa ofrece servicios de diseño e impresión 3D, además de talleres sobre manufactura aditiva para formar a los productores en el “pensamiento AM”.
Para las necesidades de Photron, APS utiliza impresoras de polímeros compuestos de Markforged y el material Onyx. Esta combinación garantiza durabilidad y resistencia mecánica necesarias para el ambiente extremo de los crash test.
- Carcasas protectoras para cámaras
- Adaptadores para cables de diferentes longitudes
- Equipos para la gestión de cables
Carcasas para cámaras: mantener el enfoque
Las cámaras montadas en el interior de los vehículos durante las pruebas de choque deben permanecer estables para capturar imágenes nítidas en el momento crítico del impacto.
Las pruebas utilizan pequeñas cámaras colocadas debajo de los asientos o detrás del volante para monitorear los movimientos. El impacto puede, sin embargo, perturbar el enfoque, produciendo imágenes borrosas justo en el instante más importante.
APS ha diseñado carcasas instalables alrededor de las cámaras con bridas. Estos componentes protegen la cámara y la mantienen firme, preservando la calidad de las imágenes durante el impacto.
Adaptadores para cables: modularidad y estandarización
La diversidad de las longitudes de los cables representaba un problema de compatibilidad que requería soluciones flexibles sin modificar las carcasas existentes.
Las cámaras se conectan a una consola de recolección de datos, generalmente ubicada en el maletero o en la parte trasera del vehículo. Las carcasas de las cámaras son idénticas, pero las conexiones de los cables cambian según la longitud.
“Si tienen un cable de 3 metros o de 8 metros, necesitan adaptadores diferentes”, explica Schaefer. “No quieren tener que crear un nuevo envoltorio para las cámaras, por lo que produzco adaptadores que permiten usar siempre el mismo envoltorio”.
Los adaptadores tienen forma de disco y garantizan una conexión confiable. Schaefer los produce en tres tamaños diferentes para las medidas de cable más comunes utilizadas por Photron.
La impresión 3D permite producir componentes específicos para cada configuración de prueba sin inversiones en equipos dedicados o existencias de almacén.
Gestión de cables: completar el sistema
Además de los envoltorios y los adaptadores, APS proporciona equipos para organizar y proteger los cables que conectan los diferentes equipos de medición.
La fuente menciona que APS también produce equipos para la gestión de cables que integran el sistema de adquisición de datos. Estos componentes completan la solución general para las pruebas de choque.
Materiales y tecnologías: la elección de Onyx
El material Onyx de Markforged combina nylon con fibras de carbono cortas, ofreciendo resistencia mecánica y capacidad de absorción de impactos.
La elección del material resulta determinante para aplicaciones que deben sobrevivir a impactos de alta energía. Onyx garantiza las propiedades mecánicas necesarias manteniendo la precisión dimensional requerida para componentes de fijación y conexión.
El enfoque de APS demuestra cómo la fabricación aditiva puede resolver problemas específicos en sectores críticos. La capacidad de producir rápidamente componentes personalizados reduce los tiempos de desarrollo y mejora la fiabilidad de las pruebas.
La colaboración entre Photron y APS destaca una tendencia creciente: el uso de la impresión 3D no para producir piezas finales del vehículo, sino para crear equipos y soportes que mejoran los procesos de desarrollo y validación.
articolo scritto con l'ausilio di sistemi di intelligenza artificiale
Preguntas y respuestas
¿Qué materiales se utilizan para imprimir las carcasas protectoras para pruebas de choque?
Para garantizar la resistencia mecánica y durabilidad necesarias, APS utiliza impresoras de polímeros compuestos de Markforged empleando el material Onyx. Esta combinación es ideal para resistir las fuerzas de impacto extremas de las pruebas automotrices.
¿Por qué es fundamental proteger las cámaras durante las pruebas de choque?
Las cámaras deben permanecer estables para capturar imágenes nítidas en el momento crítico del impacto, evitando que las vibraciones o el desplazamiento produzcan fotos borrosas. La pérdida de estos datos visuales representa un problema crítico para el análisis de la industria automotriz.
¿Cómo resuelve la impresión 3D el problema de las diferentes longitudes de cable?
La solución prevede la creación de adaptadores en forma de disco que permiten utilizar la misma carcasa para cámaras independientemente de la longitud del cable. Este enfoque garantiza modularidad y evita la necesidad de diseñar nuevas carcasas para cada configuración.
¿Quién desarrolló las soluciones aditivas para las pruebas de choque de Photron?
Los componentes fueron desarrollados por Andy Schaefer, fundador de la empresa alemana Additive Printing Solutions (APS). La empresa colabora con Photron proporcionando servicios de diseño e impresión 3D específicos para proteger instrumentación y cámaras.
¿Qué tipos de componentes se realizaron mediante fabricación aditiva?
Las aplicaciones desarrolladas incluyen carcasas protectoras para cámaras fijables con bridas, adaptadores para cables de diferentes longitudes y equipos dedicados a la gestión de cables. Estos elementos aseguran el correcto funcionamiento de la instrumentación durante el impacto.
