Settore Industriale: Automobilindustrie

Oerlikon: erste ATLIX xBUILD 5000 mit 4 Lasern

Oerlikon: erste ATLIX xBUILD 5000 mit 4 Lasern

Oerlikon ha avviato a Huntersville la prima ATLIX xBUILD 5000, stampante LPBF con quattro laser da 1 kW e cambio automatico dei moduli di costruzione, pensata per ridurre i tempi morti tra un ciclo produttivo e il successivo.

Stratasys F870: FDM-Großformat für die Produktion

Stratasys F870: FDM-Großformat für die Produktion

Stratasys hat auf der IMTS 2026 die F870 vorgestellt, eine großformatige FDM-Plattform für die industrielle Produktion, mit einem Druckvolumen von 1000 x 610 x 610 mm und beheizter Kammer. Das System wird bereits bei Rivian und Toyota eingesetzt.

Addiblast MARS05 XL: automatisches Depowdering von 7 Tonnen

Addiblast MARS05 XL: automatisches Depowdering von 7 Tonnen

Addiblast MARS05 XL ist ein automatisches Depowdering-System für großformatiges Metall-AM, das Builds bis zu 7.000 kg und 1.375 × 1.375 × 1.700 mm handhaben kann. Geschlossene Kammer mit ATEX-Design, Bewegung auf zwei Achsen und programmierbarer Vibration.

Dou Yee integriert HP Metal Jet: von MIM zur additiven Fertigung

Dou Yee integriert HP Metal Jet: von MIM zur additiven Fertigung

Dou Yee Technologies integriert die HP Metal Jet Plattform in seinen Produktionsprozess mit einem im Oktober 2025 mit HP und NAMIC gestarteten Metal-Binder-Jetting-Programm. Die ersten qualifizierten Materialien sind die Stähle 316L und 17-4PH.

Subaru: die Farbe in 3D-Werkzeugen eliminiert Fehler

Subaru: die Farbe in 3D-Werkzeugen eliminiert Fehler

Subaru nutzt den 3D-Druck in Farbe, um Fehler in der Produktion zu reduzieren.

Subaru of Indiana Automotive hat ein Farbcodierungssystem für 3D-gedruckte Werkzeuge eingeführt und verwandelt die Farbe in ein Werkzeug zur Fehlervermeidung. Die Lösung verwendet Onyx GF-Material von Mar

Bosch und Nikon: V8-Motorblock in 3D gedruckt

Bosch und Nikon: V8-Motorblock in 3D gedruckt

Bosch und Nikon SLM Solutions drucken in 3D einen kompletten V8-Motorblock

Das Bosch Additive Solution Center in Nürnberg hat einen kompletten V8-Motorblock in einem einzigen Stück mit einer Nikon SLM Solutions NXG XII 600 Maschine hergestellt. Das Bauteil, gedruckt in der Legierung AlSi10Mg, stellt laut

Crash-Test: 3D-gedruckte Verbundhüllen schützen Daten

Crash-Test: 3D-gedruckte Verbundhüllen schützen Daten

3D-Druck für Automobil-Crashtests: Lösungen aus Verbundwerkstoff für die Datenerfassung

Automobil-Crashtests erfordern Ausrüstung, die extremen Aufprallkräften standhalten kann. Die japanische Agentur Photron hat in der additiven Fertigung eine wirksame Antwort zum schüt

KraussMaffei: LFAM zwischen Verkauf und interner Nutzung

KraussMaffei: LFAM zwischen Verkauf und interner Nutzung

KraussMaffei: Der LFAM-3D-Druck als Produkt und interner Vorteil
Die additive Fertigung im Großformat ist nicht nur eine neue Geschäftslinie für den deutschen Hersteller von Kunststoffverarbeitungsmaschinen, sondern auch eine strategische Ressource zur Optimierung der Produktionsprozesse.

Wie ein 3D-Scanner in 4 Phasen ein CAD erstellt

Wie ein 3D-Scanner in 4 Phasen ein CAD erstellt

Der Creaform HandySCAN 700-Elite konvertiert physische Objekte in 4 Schritten in CAD: hochdichte Laserabtastung, Bearbeitung kritischer Oberflächen, Verarbeitung der Punktwolke und parametrische Ausgabe. Präzision und Geschwindigkeit für professionelles Reverse Engineering.

32 Stücke/Stunde oder 1.920? Die wahre Grenze der AM

32 Stücke/Stunde oder 1.920? Die wahre Grenze der AM

La stampa 3D industriale non compete con l’iniezione plastica in volumi elevati: il divario è di 60 volte (32 contro 1.920 pezzi/ora). La manifattura additiva resta vantaggiosa solo a basso volume, alta variabilità e geometrie complesse, dove flessibilità e time-to-market superano il throughput.

3D-Druck, der Strom leitet?

3D-Druck, der Strom leitet?

Stampa 3D integrata: due brevetti permettono di stampare circuiti conduttivi e schermature EMI direttamente nei componenti, eliminando assemblaggi e riducendo costi. Ideale per elettronica di potenza e automotive, anche se durata e uniformità dei materiali richiedono ancora validazione.

3D maßgeschneidert für alle? So geht's

3D maßgeschneidert für alle? So geht's

La stampa 3D e il design parametrico rendono la customizzazione di massa una realtà industriale: prodotti unici su larga scala a costi competitivi, grazie a workflow integrati che garantiscono efficienza e maggiore fedeltà del cliente.

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