Reino Unido: turborreactor impreso en 3D listo para volar en siete meses
El Ministerio de Defensa británico y Alloyed han desarrollado un turborreactor de 1.100 N llevándolo desde el diseño inicial hasta el estado “flight-ready” en menos de siete meses. El programa, anunciado el 15 de septiembre de 2026, tiene como objetivo crear una capacidad nacional en el campo de los sistemas de propulsión compactos mediante diseño digital, desarrollo de aleaciones metálicas y fabricación aditiva.
Paralelamente, el A300 más pequeño, de 300 N, ya ha completado pruebas en vuelo y ha entrado en producción en serie en el Reino Unido.
- Turborreactor A1100 de 1.100 N: desde el proyecto hasta flight-ready en menos de 7 meses
- Turborreactor A300 de 300 N: ya en producción en serie tras las pruebas en vuelo
- Familia de propulsores de 30 a 2.000 N para plataformas aéreas no tripuladas
- Enfoque integrado: materiales, geometría, impresión y simulación desarrollados en conjunto
Una familia modular para drones y aplicaciones aeronáuticas
El programa de la Strategic Capabilities Office cubre una gama de propulsores de 30 a 2.000 N, destinados principalmente a aeronaves no tripuladas.
El programa liderado por la Strategic Capabilities Office del Ministerio de Defensa británico abarca una familia de turborreactores de entre 30 y 2.000 N de empuje. La gama cubre micropropulsores para pequeñas aeronaves hasta unidades sensiblemente más grandes.
La modularidad debería permitir a Alloyed y a la división Argive adaptar la arquitectura a diferentes requisitos sin empezar de cero cada vez. Dos motores han alcanzado las fases más avanzadas de desarrollo.
| Modelo | Empuje | Estado de desarrollo |
|---|---|---|
| A300 | 300 N | Producción en serie |
| A1100 | 1.100 N | Listo para volar |
Más allá de la sustitución: diseño nativo para la fabricación aditiva
El elemento distintivo es el enfoque integrado en el que material, geometría, estrategia de impresión y simulación se desarrollan juntos desde el principio.
Alloyed está construyendo una plataforma productiva en la que material, geometría del componente, estrategia de impresión, simulación y control de la producción se desarrollan juntos. No se trata de usar la impresión 3D como simple sustitución de mecanizados convencionales.
Los componentes se diseñan desde el principio considerando lo que la producción aditiva permite en términos de geometría interna, consolidación de las piezas y materiales de alta temperatura. Este enfoque difiere radicalmente del uso de la fabricación aditiva como mera alternativa tecnológica.
El turborreactor A300 utiliza la superaleación ABD-900AM desarrollada por Aubert & Duval y Alloyed, y es compatible con diésel, queroseno y Jet A-1.
Producción en serie y capacidad nacional
El A300 ya ha entrado en producción en serie a través de Argive, la división de Alloyed dedicada a las microturbinas.
El turborreactor A300 representa el primer resultado concreto del programa. Tras completar las pruebas en vuelo, entró en producción en serie en el Reino Unido a través de Argive.
El Ministerio de Defensa británico pretende crear una capacidad nacional autónoma en el ámbito de los sistemas de propulsión compactos. El objetivo es reducir los tiempos de desarrollo y aumentar la flexibilidad productiva para aplicaciones aeronáuticas avanzadas.
El programa también involucra al ecosistema de investigación de la Universidad de Oxford, del que se originó la plataforma tecnológica de Alloyed. La colaboración entre entidad gubernamental, industria e investigación académica acelera la transferencia tecnológica de la investigación a la producción.
articolo scritto con l'ausilio di sistemi di intelligenza artificiale
Preguntas y respuestas
¿Cuánto tiempo requirió el desarrollo del turbojet A1100?
El turbojet A1100 de 1.100 N pasó del diseño inicial al estado listo para vuelo en menos de siete meses. Este logro se consiguió gracias a la colaboración entre el Ministerio de Defensa británico y Alloyed.
¿Cuál es el estado actual del modelo A300?
El turbojet A300 de 300 N ya ha completado con éxito las pruebas de vuelo. Actualmente, este modelo ha entrado en la fase de producción en serie en el Reino Unido.
¿Cuál es el rango de empuje de la familia de propulsores desarrollada?
El programa abarca una familia modular de turbojets con un empuje comprendido entre 30 y 2.000 Newtons. Estos propulsores están destinados principalmente a plataformas aéreas no tripuladas de diversos tamaños.
¿En qué consiste el enfoque integrado de Alloyed?
El enfoque prevé el desarrollo simultáneo de materiales, geometría, estrategia de impresión y simulación desde el inicio del proyecto. No se trata de sustituir procesos convencionales, sino de diseñar nativamente para la fabricación aditiva.
¿Qué entidades lideran el programa de desarrollo de los turbojets?
El programa está dirigido por la Oficina de Capacidades Estratégicas del Ministerio de Defensa británico en asociación con la empresa Alloyed. El objetivo es crear una capacidad nacional para sistemas de propulsión compactos.
