Royaume-Uni : turboréacteur imprimé en 3D prêt au vol en sept mois
Le ministère britannique de la Défense et Alloyed ont développé un turboréacteur de 1 100 N, le faisant passer de la conception initiale à l'état “ prêt au vol ” en moins de sept mois. Le programme, annoncé le 15 septembre 2026, vise à créer une capacité nationale dans le domaine des systèmes propulsifs compacts grâce à la conception numérique, au développement d'alliages métalliques et à la fabrication additive.
Parallèlement, le plus petit A300 de 300 N a déjà terminé des essais en vol et est entré en production en série au Royaume-Uni.
- Turboréacteur A1100 de 1 100 N : de la conception à l'état prêt au vol en moins de 7 mois
- Turboréacteur A300 de 300 N : déjà en production en série après les essais en vol
- Famille de propulseurs de 30 à 2 000 N pour plateformes aériennes sans équipage
- Approche intégrée : matériaux, géométrie, impression et simulation développés ensemble
Une famille modulaire pour drones et applications aéronautiques
Le programme du Strategic Capabilities Office couvre une gamme de propulseurs de 30 à 2 000 N, destinés principalement à des aéronefs sans équipage.
Le programme piloté par le Strategic Capabilities Office du ministère de la Défense britannique concerne une famille de turboréacteurs dont la poussée est comprise entre 30 et 2 000 N. La gamme couvre des micropropulseurs pour petits aéronefs jusqu’à des unités sensiblement plus grandes.
La modularité devrait permettre à Alloyed et à la division Argive d’adapter l’architecture à différents besoins sans repartir de zéro à chaque fois. Deux moteurs ont atteint les phases de développement les plus avancées.
| Modèle | Poussée | État de développement |
|---|---|---|
| A300 | 300 N | Production en série |
| A1100 | 1 100 N | Prêt au vol |
Au-delà du remplacement : conception native pour l’additif
L’élément distinctif est l’approche intégrée où matériau, géométrie, stratégie d’impression et simulation sont développés ensemble dès le début.
Alloyed construit une plateforme de production dans laquelle matériau, géométrie du composant, stratégie d’impression, simulation et contrôle de la production sont développés ensemble. Il ne s’agit pas d’utiliser l’impression 3D comme simple remplacement des usinages conventionnels.
Les composants sont conçus dès le début en tenant compte de ce que la fabrication additive permet en termes de géométrie interne, de consolidation des pièces et de matériaux à haute température. Cette approche diffère radicalement de l’utilisation de la fabrication additive comme simple alternative technologique.
Le turboréacteur A300 utilise le superalliage ABD-900AM développé par Aubert & Duval et Alloyed, et est compatible avec le diesel, le kérosène et le Jet A-1.
Production en série et capacité nationale
L’A300 est déjà entré en production en série via Argive, la division d’Alloyed dédiée aux microturbines.
Le turboréacteur A300 représente le premier résultat concret du programme. Après avoir terminé les essais en vol, il est entré en production en série au Royaume-Uni via Argive.
Le ministère britannique de la Défense vise à créer une capacité nationale autonome dans le domaine des systèmes propulsifs compacts. L’objectif est de réduire les délais de développement et d’augmenter la flexibilité de production pour des applications aéronautiques avancées.
Le programme implique également l’écosystème de recherche de l’Université d’Oxford, d’où est issue la plateforme technologique d’Alloyed. La collaboration entre l’organisme gouvernemental, l’industrie et la recherche académique accélère le transfert technologique de la recherche vers la production.
article écrit à l'aide de systèmes d'intelligence artificielle
Questions & Réponses
Combien de temps a pris le développement du turboréacteur A1100 ?
Le turboréacteur A1100 de 1 100 N est passé de la conception initiale à l'état prêt pour le vol en moins de sept mois. Ce résultat a été obtenu grâce à la collaboration entre le ministère britannique de la Défense et Alloyed.
Quel est l'état actuel du modèle A300 ?
Le turboréacteur A300 de 300 N a déjà réussi ses essais en vol. Actuellement, ce modèle est entré en phase de production en série au Royaume-Uni.
Quelle est la plage de poussée de la famille de propulseurs développée ?
Le programme couvre une famille modulaire de turboréacteurs avec une poussée comprise entre 30 et 2 000 newtons. Ces propulseurs sont principalement destinés à des plateformes aériennes sans équipage de diverses tailles.
En quoi consiste l'approche intégrée d'Alloyed ?
L'approche prévoit le développement simultané des matériaux, de la géométrie, de la stratégie d'impression et de la simulation dès le début du projet. Il ne s'agit pas de remplacer les procédés conventionnels, mais de concevoir nativement pour la fabrication additive.
Quelles entités pilotent le programme de développement des turboréacteurs ?
Le programme est piloté par le Strategic Capabilities Office du ministère britannique de la Défense, en partenariat avec l'entreprise Alloyed. L'objectif est de créer une capacité nationale pour des systèmes propulsifs compacts.
