Kfz-Kennzeichen mit 3D-gedruckten Zeichen: Utsch präsentiert N3XTPLATE
Das deutsche Unternehmen Erich Utsch GmbH hat N3XTPLATE eingeführt, ein Kfz-Kennzeichen, bei dem Buchstaben und Ziffern durch additive Abscheidung direkt auf der Aluminiumbasis hergestellt werden. Das Produkt ist nach der Norm DIN 74069 zertifiziert und entspricht der deutschen FZV-Vorschrift, ist also für den Straßenverkehr in Deutschland zugelassen.
Die wichtigste Neuerung betrifft das Herstellungsverfahren der Zeichen. Bei herkömmlichen Kennzeichen wird das Relief durch mechanische Verformung des Blechs erzeugt. Bei N3XTPLATE werden die Zeichen hingegen in 3D auf die Metalloberfläche gedruckt.
Vom traditionellen Verfahren zur additiven Abscheidung
Die herkömmliche Herstellung metallischer Kennzeichen basiert auf der Prägung. Utsch schlägt einen anderen Ansatz vor und bringt die Zeichen mittels 3D-Druck auf.
Das standardmäßige Metallkennzeichen besteht aus einer Aluminiumplatte, die vorbereitet und anschließend geprägt wird, um das Relief von Buchstaben und Ziffern zu erzeugen. Danach folgen Veredelungsarbeiten und das Aufbringen der Beschichtungen.
Beim System N3XTPLATE ändert sich das Prinzip. Die Zeichen werden direkt auf der Aluminiumoberfläche durch ein additives Verfahren abgeschieden. Das bedeutet nicht, dass das gesamte Kennzeichen in Metall gedruckt wird oder dass das Aluminium per Laser geschmolzen wird.
Die öffentliche Dokumentation spezifiziert weder das Abscheidungsverfahren noch die Zusammensetzung der für die Zeichen verwendeten Materialien. Den Prozess als LPBF, FDM oder Harzverfahren zu definieren, wäre eine Extrapolation, die von den verfügbaren Quellen nicht gestützt wird.
Geometrische Eigenschaften und Normkonformität
Die Höhe der Zeichen ist doppelt so groß wie bei standardmäßigen geprägten Kennzeichen. Das Produkt ist gemäß den deutschen Vorschriften für die Verwendung im Straßenverkehr zertifiziert.
Utsch erklärt, dass die Zeichen von N3XTPLATE eine doppelte Höhe im Vergleich zu denen herkömmlicher geprägter Aluminiumkennzeichen aufweisen. Diese Erhöhung verändert den dreidimensionalen Effekt und die visuelle Wahrnehmung des Kennzeichens.
Die Höhe des Reliefs ist nur ein Parameter des Gesamtprojekts. Im Kennzeichenbereich zählen auch Strichbreite, Abstand, Lesbarkeit, Kontrast, Reflexionsverhalten und mechanische Beständigkeit.
Ein höheres Zeichen kann den dreidimensionalen Effekt verbessern, erfordert jedoch Aufmerksamkeit für Schattierungsvariationen und das Aussehen aus verschiedenen Blickwinkeln. Die Oberfläche muss die Lesbarkeit unter wechselnden Lichtverhältnissen bewahren.
- Zertifizierung nach der Norm DIN 74069
- Konformität mit der deutschen Fahrzeug-Zulassungsverordnung (FZV)
- Zulassung für den Straßenverkehr in Deutschland
Unterschied zwischen zugelassenem Kennzeichen und dekorativem Produkt
Kennzeichen für den Straßenverkehr müssen präzise Anforderungen erfüllen, die über das ästhetische Erscheinungsbild hinausgehen. N3XTPLATE positioniert sich als zugelassenes Produkt, nicht als dekoratives.
Die Zertifizierung nach DIN 74069 und die FZV-Konformität unterscheiden N3XTPLATE von dekorativen Kennzeichen, die für Ausstellungen, Messen oder privaten Gebrauch hergestellt werden. Die Vorschriften für zugelassene Kennzeichen betreffen nicht nur die Grafik.
Die Anforderungen umfassen messbare physikalische Eigenschaften, Lesbarkeit unter standardisierten Bedingungen sowie Beständigkeit gegen Umwelt- und mechanische Belastungen. Utsch gibt an, das Produkt UV-Strahlungstests unterzogen zu haben, um die Alterung der Materialien zu bewerten.
Der Hersteller sieht zunächst glänzende Oberflächen und eine Option mit “Carbon-Effekt” vor. Letztere Bezeichnung steht für eine ästhetische Behandlung, nicht für die Verwendung von Carbonfaser als Strukturmaterial.
Perspektiven für den Markt der Kennzeichen
Das zunächst vorgesehene Format ist der Euro-Standard. Der additive Ansatz könnte im Vergleich zu Prägeverfahren mehr Flexibilität bei der Personalisierung bieten.
Die Markteinführung von N3XTPLATE ist im Euro-Standardformat geplant, dem in Europa am weitesten verbreiteten Format. Die Wahl eines etablierten Formats erleichtert die Annahme durch Werkstätten und Zulassungsstellen, die bereits für die Standardgrößen ausgerüstet sind.
Die Anwendung des 3D-Drucks in einem stark regulierten Bereich wie dem der Automobilkennzeichen stellt einen besonderen Fall additiver Fertigung dar. Das Produkt muss Prozessinnovation und strenge normative Konformität miteinander in Einklang bringen.
Die Möglichkeit, Zeichen aufzutragen, anstatt das Blech zu verformen, könnte Spielraum für komplexere Geometrien oder Personalisierungen innerhalb der regulatorischen Grenzen eröffnen. Es bleibt zu prüfen, wie der Markt ein Produkt aufnehmen wird, das einen seit Jahrzehnten etablierten Prozess verändert.
articolo scritto con l'ausilio di sistemi di intelligenza artificiale
Fragen & Antworten
Was ist N3XTPLATE von Utsch?
Es ist ein Kfz-Kennzeichen, bei dem Buchstaben und Zahlen durch additive Abscheidung direkt auf der Aluminiumbasis hergestellt werden. Es wird vom deutschen Unternehmen Erich Utsch GmbH produziert und ist für den Straßenverkehr in Deutschland zugelassen.
Über welche Zertifizierungen verfügt N3XTPLATE?
N3XTPLATE ist nach der Norm DIN 74069 zertifiziert und entspricht der deutschen Fahrzeug-Zulassungsverordnung (FZV). Dadurch ist es für den Straßenverkehr in Deutschland zugelassen.
Worin unterscheidet sich N3XTPLATE von herkömmlichen Kennzeichen?
Bei herkömmlichen Kennzeichen wird die Erhebung von Buchstaben und Zahlen durch mechanisches Prägen des Aluminiumblechs erzielt. Bei N3XTPLATE werden die Zeichen hingegen durch ein additives Verfahren direkt auf der Metalloberfläche abgeschieden.
Sind die Zeichen von N3XTPLATE höher als bei Standardkennzeichen?
Ja, Utsch gibt an, dass die Zeichen von N3XTPLATE eine doppelte Höhe im Vergleich zu denen herkömmlicher geprägter Aluminiumkennzeichen aufweisen. Dies verstärkt den dreidimensionalen Effekt und die visuelle Wahrnehmung des Kennzeichens.
Ist bekannt, welche 3D-Drucktechnologie für N3XTPLATE verwendet wird?
Nein, die öffentliche Dokumentation spezifiziert weder das Abscheidungsverfahren noch die Formulierung der für die Zeichen verwendeten Materialien. Das Verfahren als LPBF, FDM oder Harz zu bezeichnen, wäre eine durch die verfügbaren Quellen nicht gestützte Extrapolation.
